10月27日下午，在上海打浦路隧道復線工地上，我國首臺自主研發(fā)的大型泥水平衡盾構開始安裝。
   
  該盾構由上海隧道股份研制，是國家863科研項目——泥水平衡盾構的關鍵技術與樣機研制的研究成果，盾構直徑達到11.22米，是繼隧道股份2004年成功研制我國首臺土壓平衡盾構（直徑6.34米）后，我國地下工程裝備領域的又一突破。
   
  據(jù)介紹，打浦路隧道復線工程是國產(chǎn)大型泥水平衡盾構的首個應用標段。建成于1971年的上海打浦路隧道是我國第一條越江隧道，代表了我國盾構法隧道技術的起步。如今，在打浦路隧道復線工程上試用首臺國產(chǎn)大型泥水平衡盾構，使這項工程更具意義。
   
  打浦路隧道復線工程位于打浦路隧道西側，全長近3公里。隧道按照兩車道規(guī)模建設，設計行車時速為40公里，建成后將與打浦路老隧道一起形成雙向四車道，其中復線為浦西往浦東的單向通道，計劃于2009年底竣工，建成后將有效緩解上海世博會期間的越江交通壓力。